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周末強冷空氣報到下探13度 最冷時間點出爐

好天氣只到周六，周日清晨鋒面抵達北台灣，北部、東半部明顯降雨，中部山區降雨機率提高，隨後強冷空氣鋒面南下，氣溫驟降、北台轉濕冷，周日白天氣溫僅18度，與周六高溫31度相差13度，且越晚越冷、沿海平地晚上低溫將降至13度左右，下周二清晨是最冷時刻。氣象專家吳德榮在「三立準氣象· 老大洩天機」專欄指出，今天至周六(20日)受高壓迴流影響，各地晴朗穩定，北部平地最高溫30度以上，中南部更升至33度以上，白天溫暖微熱、早晚涼約16、17度，日夜溫差15度以上，西半部由於風弱、不利擴散，空氣品質不佳，常伴隨局部霧的發生。吳德榮說，下周日(21日)清晨鋒面抵達，北部、東半部轉有雨，但累積雨量不多，中部山區降雨機率提高。隨後強冷空氣緊隨鋒面南下，北台灣轉濕冷，溫度出現跳水式變化，從周六的31度一口氣降至18度，且越晚越冷，當晚沿海平地就會降到13度左右，而其他地區氣溫也都會下降下週一(22日)降雨漸停歇，北台偏冷，其他地區早晚亦冷。下周二(23日)清晨氣溫降至最低，白天起冷空氣減弱，氣溫回升，全台又是多雲時晴、穩定的天氣。由於這周西半部空汙嚴重，吳德榮也指出，這與華北的沙塵暴並不相關，近日肆虐華北、東北、韓國的沙塵暴為「蒙古氣旋」所捲起，並往東南方擴散，但氣旋中心向西南拖著一條長達數千公里的鋒面，其高度超過5公里，就像一堵高牆，完全阻絕沙塵繼續向南擴散的可能，因此不會影響台灣。(中時新聞網)

【蘇花車禍】凌晨事故現場招魂 死者家屬跪地痛哭：要認對車啊

蘇花公路昨（16）日發生遊覽車高速衝撞山壁，釀成6死39傷的慘劇，從新北是趕往宜蘭處理後事的死者家屬在今（17）日凌晨回到事故現場舉行招魂儀式，家屬們不時悲泣哭喊，提醒不幸往生的親人要一起回家，場面悲戚。新北市復興里居民相約前往花蓮舉辦里民活動，卻在16日的返家途中在蘇花公路上遭遇死劫，所搭乘的遊覽車失控撞上山壁，當場將車身撞破一個大洞，車內多名乘客也瞬間彈飛出車外，死傷慘重。 罹難者家屬接獲通知後立即趕赴宜蘭處理後事，並在今天凌晨0時30分在警方及法師協助引導下，前往事故地點招魂，家屬們跪地痛哭，不理解為什麼大家一同快樂地出遊，自己的親人卻頓時變成一具冷冰冰的遺體。在遺體完成相驗後，家屬們站在法師後面跟著法師招魂，口中還不斷喃喃自語，淚水不斷從眼眶中流出，有人更放聲大喊「我們要回家了」、「要認對車子啊」，情緒幾乎要崩潰，最後再以丟擲銅板方式「擲筊」，確認死去的親屬都同意一起返家，招魂儀式這才順利結束。在完成招魂儀式後，6名不幸罹難者的遺體也陸續送往台北第二殯儀館，由家屬進一步安排後續的喪葬事宜，至於此起的事故的肇事原因，仍有待檢、警進一步調查釐清。

《國際金融》福斯喊衝 歐股收漲0.9％

德國汽車製造商福斯汽車（Volkswagen）提出的樂觀展望帶動汽車股走高，周二歐洲股市上漲。投資人正在等待美國聯準會對近期通膨回升的看法。周二泛歐STOXX 600指數收漲0.9%，為426.82點，進一步逼近去年創下的歷史高點。一項衡量歐洲股市波動性的指標回落，並跌至逾1年來新低。汽車股勁揚2.1%，並創下2018年6月來新高。福斯汽車大漲6.7%，成為汽車股中的領頭羊，該公司表示，削減成本措施將在未來幾年改善利潤。福斯發布深具雄心的發展策略，除了立下今年電動車銷量破百萬的目標之外，並揚言在2025年取代特斯拉，成為全球電動車市場龍頭。 Raymond James歐洲市場策略師Chris Bailey表示，歐股走勢可能與買氣增強有關，全球投資人對汽車、礦業與工業等科技股以外的領域越來越感興趣。尤其是汽車類股，將受惠於經濟復甦帶動需求升高，而且這些汽車製造商都擁有不錯的國際業務。最新官方數據顯示，法國通膨率終值大致符合2月公布的估值。ZEW經濟研究所表示，德國3月的投資人信心指數意外強勁，使這個歐洲最大經濟體全面復甦的前景更加明朗。儘管對經濟復甦的樂觀情緒已經帶動歐洲股市升至近歷史高點，但歐洲的新冠肺炎疫苖接種進度仍然引發擔憂。在數個國家報告可能產生嚴重副作用與十多個國家暫停施打之後，瑞典亦宣布暫停使用阿斯特捷利康（AstraZeneca）疫苗。基於當前防疫限制措施的影響，德銀（Deutsche Bank）將歐元區2021年經濟成長預測下修一個百分點，但調升對英國、美國與印度的成長預測。在經濟復甦可能帶動通膨急升，進而促使聯準會提前收緊貨幣政策的疑慮籠罩下，市場關注的焦點仍是聯準會在周二、周三召開的政策會議，將試圖從中尋求美國央行的政策立場與方向。個股方面，Zalando上漲5.03%，收在90.68歐元，創下3周新高，帶動零售股指數上揚。該公司今年初的營運表現強勁，且全年營收成長預測優於市場預期。法國電信公司Iliad SA大漲近4.5%，該公司表示義大利業務可望於今年下半年實現核心獲利。德國生技公司Morphosys預估今年營收下滑，股價應聲重挫10.6%，在STOXX 600指數中表現最差。在個別股市方面，英國富時100指數收漲0.8%，德國DAX指數漲0.66%，法國CAC 40指數漲0.32%，義大利富時MIB指數漲0.5%，西班牙IBEX 35指數漲0.26%。 (時報資訊)

《其他電子》魏國章：MIH聯盟夥伴達1065家 擬7月獨立運作

鴻海(2317)致力推動電動車開放平台MIH聯盟發展，主導軟體平台發展的鴻海集團技術長魏國章指出，參與MIH聯盟的夥伴數自成立以來以等比級數增加，目前已有全球1065家廠商參與。同時，MIH聯盟規畫7月起自鴻海正式獨立運作。鴻海去年10月中宣布推出MIH電動車開放平台，目標成為電動車界的安卓（Android）系統，縮短電動車的開發周期及成本，除了廣邀各界夥伴加入，並延攬業界資深戰將鄭顯聰主掌硬體部門兼平台規格定義，集團技術長魏國章則主導MIH軟體平台。台灣玉山科技協會及和碩16日晚間聯合舉辦「玉山和碩科技論壇：全球電動車發展趨勢與未來商機」，邀集專家學者一同探討研究，魏國章亦應邀出席，參與「啟動新能源汽車產業的新時代」專題座談。魏國章表示，鴻海集團推動MIH聯盟，希望帶動以開放平台及軟體定義為基礎的電動車產業發展。他指出，聯盟成立以來的參與夥伴數呈現等比級數增加，上個月才400家、接著800家，目前已達1065家，其中30％為全球廠商，近200家背景與網路有關。MIH聯盟已於1月底公布由鴻華先進推出的首款開發者工作平台「EV Kit」，執行長鄭顯聰亦透露將在3月召開首次合作夥伴會議。魏國章透露，MIH聯盟預計自7月起自鴻海正式獨立運作，初期以造車為主，未來則要提升使用者體驗。(時報資訊)

華為宣佈開收5G專利使用費：每台手機上限2.5美元

大陸5G領航企業華為公司16日宣佈，華為將從2021年開始在5G領域收取專利費用，費率將根據手機銷售價格訂定，單台手機專利許可費上限為2.5美元(合台幣71.3元)。華為目前擁有3007個已申報的5G專利族，專利族數量位居全世界之首。據《觀察者網》報導，16日下午華為在深圳舉辦論壇，並發佈《創新和智慧財產權白皮書2020》。白皮書指出，截至2020年底，華為全球共持有有效授權專利4萬餘族（超10萬件），90%以上專利為發明專利。華為同時低調宣佈將開始在5G領域收取專利費用，從2021年開始，單台手機專利許可費上限為2.5美元。華為領導人任正非曾於2019年6月幽默表態說，「我們太忙了，發展太快了，沒時間收取專利費，當我們不忙的時候，閑下來的時候，即使要專利費，也不會像高通一樣要那麼多。」 華為智慧財產權部部長丁建新在今天論壇上透露，華為預計2019至2021的3年智慧財產權收入在12至13億美元之間。華為的表態引起外媒關注。CNBC在報導中解釋，開發新一代蜂窩網路技術時，需要創立全球標準，華為、諾基亞、愛立信、美國晶片製造商高通等公司都參與了標準的制定過程。這些公司設計出技術會申請專利，這些專利對5G標準至關重要，因此也被稱為「標準基本專利」。據世界智慧財產權研究機構GreyB的分析，華為擁有3007個已申報的5G專利族，位居世界所有公司之首。在華為的5G專利族中，大約18.3%是正在使用的標準基本專利，也比其他任何公司都多。報導說，華為從1995年就開始申請第一件中國專利，目前華為在歐洲專利授權數量排名第二位，在美國排名第十位，同時它也是累計獲得中國授權專利最多的公司。文章來源：華為宣佈開收5G專利使用費：每台手機上限2.5美元(中時新聞網)